Компания OOGPLUS недавно завершила сложный и требующий соблюдения сроков проект.РОРОТранспортный проект, включающий перевозку крупногабаритного промышленного оборудования из Китая в Мексику, еще раз демонстрирует наш высокий уровень компетенции в области логистики тяжелых грузов и проектной логистики.
Груз состоял из восьми (8) единиц шлаковых котлов, четыре из которых были классифицированы как негабаритные и тяжелые грузы. Каждая из этих крупных единиц имела приблизительно 5,5 метров в диаметре, 2,8 метра в высоту и весила около 60 тонн. Из-за своего значительного веса, круглой формы и промышленного характера шлаковые котлы обычно перевозятся судами для перевозки генеральных грузов, которые предлагают гибкие варианты погрузки и большую грузоподъемность.
Однако в данном случае заказчик уделял особое внимание срокам поставки и согласованию графика движения судов. Исходя из требований заказчика к срокам, компания OOGPLUS провела детальную оценку, охватывающую характеристики груза, возможности портовой обработки, доступность судов и операционные риски. После тщательной оценки мы предложили решение по транспортировке методом RORO (Roll-on/Roll-off) в качестве альтернативы традиционной перевозке штучных грузов. Это решение позволило реализовать проект в требуемые сроки, сохраняя при этом высокий уровень безопасности и надежности.
Отгрузка осуществлялась на условиях EXW (Ex Works), что означало, что компания OOGPLUS несла полную ответственность за логистические операции, начиная с момента отправки с завода. В объем наших работ входили: наземная транспортировка от производителя до экспортного порта, координация с портовыми терминалами, оформление документации, погрузка на судно типа RORO, крепление и закрепление груза на борту, а также морская транспортировка до порта назначения в Мексике. Каждый этап был тщательно спланирован и управлялся нашей опытной командой по проектной логистике.
Одной из ключевых проблем этого проекта было отсутствие у шлакогенераторов возможности самоходного движения, что часто является ограничивающим фактором для ро-ро перевозок. Для решения этой проблемы компания OOGPLUS внедрила решение с использованием прицепов MAFI, широко распространенного метода перевозки несамоходных грузов на судах типа ро-ро. Каждый прицеп был установлен на передвижную платформу MAFI, что позволило терминальным тягачам эффективно перемещать груз в грузовые трюмы судна и из них без необходимости подъема.
Перед погрузкой были подготовлены подробные инженерные оценки, расчеты распределения нагрузки и планы крепления груза для обеспечения его устойчивости на протяжении всего рейса. Во время погрузочных работ особое внимание уделялось позиционированию, балансу веса и точкам крепления. После погрузки на борт груз надежно крепился с помощью сертифицированных цепей и фитингов, что полностью соответствовало международным стандартам морской безопасности и минимизировало риск перемещения груза во время морской транспортировки.
Выбрав способ перевозки RORO, компания OOGPLUS успешно сбалансировала эффективность графика, безопасность эксплуатации и контроль затрат. Благодаря этому удалось избежать длительных сроков, часто связанных с фрахтованием штучных грузов, и погрузка прошла без проблем в соответствии с планом. Весь груз прибыл в порт назначения в Мексике в срок и в отличном состоянии, полностью оправдав ожидания заказчика.
Этот проект демонстрирует способность OOGPLUS предоставлять гибкие и индивидуальные логистические решения, выбирая наиболее подходящий вид транспорта в зависимости от реальных требований проекта. Будь то перевозка методом Ro-Ro, штучных грузов или другие специализированные виды транспортировки, OOGPLUS по-прежнему стремится предоставлять надежные, профессиональные и эффективные услуги по перевозке сложных международных проектных грузов.
Дата публикации: 08.01.2026