Когда внезапный дождь прекратился, воздух наполнился симфонией цикад, а клубы тумана рассеялись, открывая взору бескрайние лазурные просторы.
После дождя небо прояснилось, превратившись в кристально чистое лазурное полотно. Легкий ветерок ласкал кожу, даря освежающее чувство в разгар палящей летней жары.
Интересно, что скрывается под зеленым брезентом на фотографии? За ним скрывается экскаватор HITACHI ZAXIS 200, образец строительного мастерства.
В ходе первоначального запроса от клиента были предоставлены следующие размеры: длина 710 * ширина 410 * высота 400 см, вес 30 500 кг. Клиент обратился к нам за услугами морской перевозки. Наш профессиональный инстинкт подсказывал нам запросить фотографии при работе с грузами нестандартных размеров. Однако клиент прислал пикселизированное, вызывающее ностальгию фото.
На первый взгляд, предоставленная фотография не требовала пристального внимания, поскольку это было изображение контейнера, предоставленное клиентом. Мы подумали, что, имея опыт многочисленных перевозок экскаваторов, особых требований быть не может. Поэтому я быстро разработал план контейнеризации и подробное коммерческое предложение, которое клиент с готовностью принял, начав процесс бронирования.
В период ожидания прибытия груза на склад клиент внес небольшую корректировку: запросил демонтаж. Точный план предусматривал демонтаж основной части конструкции, в результате чего ее габариты изменились до 740 * 405 * 355 см, а габариты самой части — до 720 * 43 * 70 см. Общий вес составил 26 520 кг.
Сравнив эти новые данные с исходными, мы заинтриговались разницей в высоте почти в 50 см. В отсутствие возможности увидеть это своими глазами, мы рекомендовали клиенту дополнительный контейнер HQ.
Как раз когда мы завершали разработку плана контейнерных перевозок, клиент предоставил подлинную фотографию груза, на которой был виден его настоящий вид.
После того, как стало ясно истинное предназначение груза, возникла вторая проблема: стоит ли разбирать основную часть орудия. Разборка потребовала бы дополнительного контейнера для штаб-квартиры, что увеличило бы затраты. Но отказ от разборки означал бы, что груз не поместится в контейнер 40FR, что создало бы проблемы с доставкой.
По мере приближения крайнего срока неуверенность клиента сохранялась. Необходимо было быстро принять решение. Мы предложили сначала отправить всю машину целиком, а затем принять решение по ее прибытии на склад.
Два дня спустя на складе появился настоящий груз. Удивительно, но его фактические размеры составляли 1235 * 415 * 550 см, что ставило перед нами еще одну головоломку: сложить рычаг, чтобы уменьшить длину, или поднять его, чтобы уменьшить высоту. Ни один из вариантов не казался осуществимым.
После обсуждений с командой по работе с негабаритными грузами и складом мы смело решили разобрать только меньшую по размеру стрелу и ковш. Мы незамедлительно сообщили клиенту о плане. Хотя клиент оставался скептически настроенным, он запросил резервный контейнер 20GP или 40HQ. Тем не менее, мы были уверены в своем решении и ожидали подтверждения клиента относительно плана разборки стрелы, прежде чем приступить к работе.
В конечном итоге, клиент, руководствуясь экспериментальным подходом, согласился с предложенным нами решением.
Кроме того, из-за ширины груза гусеницы минимально контактировали с контейнером 40FR, в основном просто паря в воздухе. Для обеспечения безопасности команда, занимающаяся негабаритными грузами, предложила приварить стальные колонны под подвесными гусеницами для поддержки всей машины, и эта идея была реализована на складе.
После отправки этих фотографий в транспортную компанию на утверждение, они высоко оценили наш профессионализм.
После нескольких дней неустанной доработки плана, все серьезные препятствия были полностью преодолены, что стало приятным достижением. Даже в этот знойный летний день удушающая жара и монотонность рассеялись.
Дата публикации: 21 августа 2023 г.