Четыре крупные судоходные компании уже объявили о приостановке прохода через жизненно важный для мировой торговли пролив Красного моря из-за нападений на судоходство.
Недавнее нежелание мировых судоходных компаний осуществлять транзит через Суэцкий канал повлияет на торговлю между Китаем и Европой и окажет давление на эксплуатационные расходы предприятий с обеих сторон, заявили во вторник эксперты и руководители предприятий.
Из-за проблем с безопасностью, связанных с судоходными операциями в регионе Красного моря, который является ключевым маршрутом входа в Суэцкий канал и выхода из него, несколько судоходных групп, в том числе датская Maersk Line, немецкая Hapag-Lloyd AG и французская CMA CGM SA, недавно объявили о приостановке рейсов в этом районе, а также о корректировке полисов морского страхования.
Когда грузовые суда избегают Суэцкого канала и вместо этого обходят юго-западную оконечность Африки — мыс Доброй Надежды, — это влечет за собой увеличение расходов на плавание, увеличение сроков доставки и соответствующие задержки в сроках доставки.
В связи с необходимостью прохождения мыса Доброй Надежды при доставке грузов в Европу и Средиземноморье, средняя продолжительность одностороннего путешествия в Европу в настоящее время увеличивается на 10 дней. В то же время, время в пути в Средиземноморье увеличивается ещё больше, достигая примерно 17–18 дополнительных дней.
Время публикации: 29 декабря 2023 г.